DUETTO engineering

带动态零平衡的加速度计

广泛的手动调整属于过去！系统 gps100BS 识别所有 3 个空间轴，与安装位置无关，在 0 到 30 kph 的短距离加速行驶中以直线和均匀的距离，并相应地对齐车辆的方向。对于测量结果的数据评估，原始数据和修改后的加速值通过 CAN 输出 

Triax 陀螺仪 

另一个集成的三轴陀螺仪传感器扩展了详细的车辆动力学评估系统。 

原始数据/可切换信号过滤器 系统 gps100BS仅 使用原始数据进行信号处理和 CAN输出（未过滤！）。此外，还有许多滤波器类型被应用

信号曲线显示了典型的加速试驾。该曲线再现了加速驱动器的光学快速确定的真实图像，其中没有相关数据被过滤抑制。 

加速驱动：  

GPS 速度信号和集成加速度计的测量数据，测量曲线显示了过程并提供了有关加速器等级的合理信息。 

智能静止检测 

组合主的智能静止检测 

GPS 和辅助 GPS提供了可靠的阈值水平，范围为 0.15 kph (!) 已经在加速测试中。特别是对于执行标准化测试，此an全触发器至关重要！由于这种应用和智能过程，gps100BS 中 的下限阈值可降低与其他传统 GPS 接收器相比70%。

合理性检查 

在检测到不合理的速度变化时的敏感主系统数据将被拒绝，并被较不脆弱的辅助的数据替换在干扰期间GPS。的结果显示在与传统 GPS 系统相比右侧的图像中。典型的尖峰被检查的可行性，并纠正在 gps100BS。 

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时间戳功能可避免延迟错误 

保证了后处理数据评估所需的原始数据的准确性 gps100BS 通过 GPS 相关的时间戳功能。 GPS 信号在 CPU 验证后“标记"并通过 CAN 与时间戳范围一起发布。现在没有延迟的 GPS 信息可用于通过合适的软件工具与其他“标记"信号进行关联。现在可以通过了解获取位置和速度计算的准确时间来消系统运行时间、CAN 延迟和后续测量链的影响。